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中央纪委国家监委开展农村乱占耕地建房问题整治专项监督

近日,中央纪委国家监委对农村乱占耕地建房问题整治工作开展专项监督,督促各地区各部门切实担负起专项整治的政治责任,坚决防止整治中的形式主义、官僚主义,对包庇纵容、失职渎职导致耕地流失的领导干部将严肃问责。

耕地保护是关乎14亿人吃饭的大事。中央纪委国家监委坚持党中央重大决策部署到哪里、监督检查就跟进到哪里,要求各级纪检监察机关紧盯农村乱占耕地建房问题整治工作各阶段的重点任务跟进监督,聚焦相关党委和政府及职能部门履职尽责情况、专项整治部署安排推进情况、整治发现问题纠正整改到位情况开展监督检查。

专项监督工作部署后,福建、河南、甘肃等地纪检监察机关紧扣监督重点,及时制定监督推动工作方案,推动监督工作做实做细。福建省纪委监委按照“分级负责、上下联动、协同推进”的原则,强化省、市、县三级纪委监委的协调联动,形成监督合力,进一步压实主体责任、监管责任、属地责任。吉林省纪委监委督促各地和自然资源、生态环境、住建等包保省直部门强化责任担当和工作担当,抓好自查自纠,确保工作实、底数清、责任明。

聚焦整治重点,紧盯关键少数,各级纪检监察机关将统筹用好党规党纪和法律法规“两把尺子”,全面查清农村乱占耕地建房背后的责任、腐败和作风问题,重点查处对贯彻落实党中央决策部署只表态不落实、敷衍塞责、弄虚作假等形式主义、官僚主义问题,严肃查处相关地方党委和政府以及职能部门监管不力、失职渎职、不作为、乱作为问题。

7月30日,湖北省纪委监委网站通报了4起党员干部涉农村乱占耕地建房典型案例。这4起案例中,有的是国家公职人员强占多占耕地违规建房,社会影响恶劣;有的是滥用职权,干预破坏耕地保护红线政策违法犯罪;有的是职能部门和国家公职人员对违规违法占用耕地建房问题监管不力、失管失察,是当前农村乱占耕地建房问题的典型表现。据了解,专项整治工作开展以来,该省各级纪检监察机关对农村乱占耕地建房问题督促开展摸底排查和梳理分析,对发现的突出问题依纪依法严肃查处。

保护耕地和保护农民合法权益是统一的,各级纪检监察机关将坚决查处领导干部耍特权、以权谋私和为利益集团谋私利等严重侵害群众利益问题,深挖严惩农村乱占耕地建房乱象背后的滥用职权、利益交换、收受贿赂等腐败问题。对于专项整治期间顶风乱建违建的,发现一起、查处一起,严肃追究,绝不姑息。

据了解,中央纪委国家监委还将监督指导各级纪检监察机关加强与专项整治相关部门的沟通协调,在建立健全信息互通、线索移交、成果共享等工作机制的同时,强化纪律监督、监察监督、派驻监督、巡视监督的统筹衔接,增强监督工作协同性、有效性,形成强大工作合力,推动党中央关于农村乱占耕地建房问题专项整治的决策部署落到实处。(中央纪委国家监委网站 陆丽环)

责编:赵宽

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小鹏汽车在美正式提交IPO 将挂牌纽交所融资规模1亿美元

  北京时间8月8日凌晨消息,中国电动汽车制造商小鹏汽车递交美国IPO申请,拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易,申请的发行规模为1亿美元,承销商为瑞士信贷摩根大通美国银行

  招股书文件显示,小鹏汽车年收入暴增238倍 研发投入20.7亿, 2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币,较2018年增长逾238倍。此外,小鹏汽车2019年研发投入为20.7亿,全年净亏损36.9亿。

  销量方面,小鹏汽车累计销量超2万辆 新车型P7七月单月销量1641辆。

  小鹏汽车累计交付量已达20707辆。截至2020年7月底,小鹏G3累计交付量达18741辆;6月底才开始交付的小鹏P7交付量已达1966辆,其中7月单月销量1641辆。

  2020年上半年小鹏收入10.03亿人民币,相比去年同期的12.31亿有所下滑,主要两个原因影响:一是首款车G3在2018年全年订单集中到2019年Q2交付,导致基数较高;二是2020年上半年的汽车销量受到了新冠疫情的负面影响。2020年5月推出的轿跑P7,在7月份销量大增,单月卖出1641辆,招股书称该款车将成为接下来推动收入增长的主力车型之一。

  目前小鹏汽车账上现金超85亿 造车新势力IPO前最强。

  截止2020年二季度,小鹏汽车账上有现金类资产合计21.183亿。此外,小鹏汽车在7月、8月分别完成C+和C++轮融资,融资金额超9.47亿美元。IPO前,小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币,现金储备是中国造车新势力IPO前最强的。

  股东结构方面,何小鹏为最大股东 阿里小米高瓴红杉等入局。

  IPO前,小鹏汽车管理层持股达40.9%,其中何小鹏持股31.6%为最大股东,阿里持股14.4%为最大外部股东,其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等明星投资机构。

  销售网络和生产能力:截至2020年6月30日,小鹏汽车在全国共有147家体验店,覆盖全国52个主要城市。小鹏汽车与海马汽车合作生产G3, 海马在河南郑州的工厂有超过30年的汽车制造经验。此外,还在广东肇庆建立了自己的工厂。海马工厂和肇庆工厂的年生产能力分别高达15万台和10万台。

  此前有消息称,小鹏汽车已经在C+轮融资中获得5亿美元投资。

  本轮融资中,除了当前投资者阿里巴巴和主权财富基金“卡塔尔投资局”外,阿布扎比的主权财富基金“穆巴达拉”(Mubadala)也已参与了本轮融资。

  在小鹏汽车IPO前,中国另外两家电动汽车厂商蔚来汽车和理想汽车已经率先在美国上市。而且这两家公司的股价近期也都大幅上涨。今年迄今蔚来汽车股价已经上涨了约239%。而上周上市的理想汽车上市以来股价上涨了约45%。与此同时,特斯拉股价今年也上涨了237%以上。

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香港中联办:严厉谴责美国粗暴干预香港事务 绝不畏惧任何外部势力的蛮横霸道

中央人民政府驻香港特别行政区联络办公室发言人8月8日发表谈话,对美国财政部宣布对多位中国政府涉港工作机构负责人和香港特区官员实施所谓制裁,表示坚决反对和强烈谴责。发言人指出,我们绝不会畏惧任何蛮横霸道,如果美国认为所谓制裁就能让中国人妥协退让,那他们是弄错了时代、打错了算盘、枉费了心机。

发言人指出,不久前,中国制定颁布实施香港国安法,填补香港维护国家安全的制度漏洞,有效维护了香港社会秩序,使市民生活重回正轨、法治正义得到彰显,开启了香港由乱到治的历史转折。然而,自这部法律公布以来,一些美国政客就坐立不安,对中国内政横加干涉,如今又违反国际法基本准则倒行逆施,以“限制香港政治自由”的荒谬借口,对我官员搞所谓制裁打压。这再次证明他们所关心维护的,根本不是港人的权利和自由,而是“港独派”危害中国国家安全的自由,是“黑暴派”摧毁香港法治底线的自由,是“揽炒派”搞乱香港、损害香港市民利益的自由。美国政客为反中乱港分子撑腰张目的不良居心已昭然若揭,其小丑动作实在可笑。

发言人强调,中方已多次阐明严正立场,香港事务是中国内政,其他国家无权干涉。此次美方搞所谓制裁,是继通过“香港自治法案”之后,又一次对香港事务的粗暴干预,充分暴露其破坏“一国两制”、遏制中国发展的险恶用心。今天的中国早已不是一百多年前的中国,恐吓和威胁吓不倒中国人民。中国政府维护国家主权、安全、发展利益的决心坚定不移,贯彻“一国两制”方针的决心坚定不移,反对任何外部势力干涉香港事务的决心坚定不移。

发言人指出,中国有句古诗,“青山遮不住,毕竟东流去”,说的是时代潮流浩浩荡荡,任何势力都无法改变。我们郑重呼吁一些美国政客该看清大势、清醒清醒了,无论你们如何粗暴干涉、极限施压,都不可能阻挡当代中国繁荣发展的历史大势,都不可能动摇“一国两制”事业不断向前的坚定步伐。(总台记者 周伟琪  金东)

责编:李晓航

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外资涌入中国:二季度证券投资净流入超600亿美元 买了什么?

【今日直播】

金信基金吴清宇:如何看待A股未来走向

华泰柏瑞基金沈雪峰:绝对收益目标之下的权益投资艺术

西部利得陈保国:下半年的市场机会和主要风险点

又遇黑色星期五 市场到底怎么了?来新浪理财大学,听《如是财富内参》,管清友金牌投研团队带你发掘市场机会。

  来源:Wind资讯

  周五一场权威发布会透露重磅消息,二季度外资大举买入中国资产。

  8月7日,国家外汇管理局副局长王春英表示,今年二季度,境外投资境内证券净流入逾600亿美元,处于历史较高水平,显示人民币资产具有较强的吸引力;我国对外证券投资亦保持一定规模。

  Wind数据显示,最近几年来,外资布局中国A股的步伐显著加速,其中,买入金额最多的股票,均取得了可观的收益,被很多人称之为“核心资产”。不过,境外机构在境内买入最多的并非是股票,而是债券。

  外资连续20个月增持中国债券

  Wind数据显示,7月份境外机构投资者的债券托管量大幅增长。当月境外机构债券托管面额为23441.24亿元,较6月增长1481.13亿元,环比上涨6.74%,这意味着境外机构投资者已连续第20个月增持中国债券。据了解,这是年内外资第二次大举加仓,并且创下2017年9月以来外资加仓中国债券的单月最高纪录。

  今年二季度,境外机构增持中国债券2381.54亿元,其中增持最多的是国债,为1487.47亿元,如果再加上国开债、进出口行债、农发债等政策性银行发的债券,二季度境外机构在利率债上的增持金额达2460.54亿元;此外,普通债和地方政府债分别增加7.1亿元和0.8亿元;其余资产支持证券、企业债、政府支持机构债券、二级资本工具和中票均被境外机构减持。

  二季度北上资金流入A股1360.48亿

  而在A股市场,投资者将那些委托香港联交所,通过相应程序申报,买卖规定范围内的上交所、深交所上市股票的资金称为“北向资金”。

  境外资金便通过沪股通、深股通渠道持续流入A股市场。截止8月7日,今年已有1240.94亿元境外资金通过互联互通渠道流入A股。

  其中,在二季度的3个月时间里,外资净流入资金达到了1360.48亿元。

  Wind数据显示,截止今年6月末,北上资金持有A股2145只,总持仓市值达1.71万亿元,较今年3月末增加4126.7亿元。二季度期间北上资金新进、增持970股。其中贵州茅台美的集团五粮液立讯精密4只股票持仓市值增长超过百亿。

  二季度QFII现身28股,14股新进

  当下A股上市公司2020半年报还未披露完毕,而QFII作为外资投资A股的重要途径,一直备受投资者关注。

  目前已公布中报的公司中,有28家公司出现了QFII的身影,其中7股被增持,5股被减持,14股QFII新进前十大流通股,另外有两只个股持股不变。

  QFII持股占上市公司流通股比例最大的是启明星辰,QFII持股占流通股比例达6.87%;瑞士联合银行集团、挪威中央银行和安本环球中国A股基金均在二季度增持该股;华峰测控紧随其后,QFII持股占流通股比例达6%。

  在QFII二季度新进的14只个股中,海康威视被高盛集团大举买入。截至二季度末,高盛集团持有海康威视4623万股,持股市值达14.03亿元,在QFII新进个股中持股市值位列第一。

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财经评论员:佛山别再“佛系” 东莞准备超车了

  原标题:佛山别再“佛系” 东莞准备超车了

  【城市今谈】

  如果佛山不放大招,今年东莞GDP超越佛山的可能性很大。

  今纶

  统计数据显示,2020年上半年,佛山市地区生产总值为4626.50亿元,同比下降7.5%;东莞实现地区生产总值4361.28亿元,同比下降1.7%。前者的降幅远远高于后者。

  佛山为何如此“佛系”?产业结构受到疫情和经济结构调整双重冲击。佛山的工业还是比较传统,生物医药、互联网属性的不多,当整个经济因为疫情而下滑的时候,佛山既不能靠生物医药来对冲,又不能靠互联网属性的工业产品来对冲,所以会比较吃亏。

  顺德的美食冠绝华夏,佛山的旅游资源也比较丰富,佛山的第三产业除了旅游之外当然还有一系列服务业和房地产业,但是出乎意料的是,在诸多城市于二季度旱地拔葱般从疫情中恢复不同,佛山的第三产业虽然也在复苏,力度却不尽如人意,上半年的增幅还是-2.2%。

  佛山这些年来,过于依赖房地产,依赖土地财政,已经形成一种惯性,每次经济遇到困难,就下意识条件反射一般去放松调控。多卖地,增大土地供应,这可以解财政一时之困。不过,在应急的同时,也要想到长远的未来,发展的后劲。

  佛山在这方面显然没有做好准备,以致于疫情一来,有点尴尬。佛山在科技研发方面一直不温不火,各区经济发展“摊小饼”,科技研发其实也是“摊小饼”。佛山已经知道自己的问题所在,开始急起直追,只是需要时间,而且短期内可能有点气喘吁吁。类似佛山三龙湾高端创新集聚区、季华实验室、华南理工大学国家大学科技园顺德创新园等,短期内和东莞松山湖都不是一个级别的对手。

  说说东莞的表现。毫无疑问,东莞的突出表现与深圳的产业转移有关,与华为有关,不过,同样与东莞人的思路有关。东莞造了一艘“航母”叫松山湖,筑巢引凤,吸引的不仅仅是华为终端(东莞)有限公司,还有OPPO、vivo、步步高漫步者……

  东莞人是吃过苦头的,在金融危机的冲击下曾经找不着北,后来努力且坚持走科技创新的道路才慢慢有起色。东莞历史上曾经有过著名的在央视被“露脸”的扫黄行动,一度让全国人民叹为观止。不过,历史的烟尘已然过去,今日的东莞已经是一个完全不同的生机勃勃的城市。

  东莞市委书记梁维东曾经在2019年的一次公开采访中说道:“未来我们将发力五大重点新兴产业领域,分别是新一代信息技术、高端装备制造、新材料、新能源、生命科学和生物技术。”所以,还在津津乐道于东莞曾经的“特殊产业”的人们要刷新一下对东莞的认识。在我看来,东莞已经成为一个科技创新驱动的城市。

  不过,仅仅有科技创新还是不够的,城市运营还要有足够敏捷的执行力。说实话,东莞一季度的同比GDP增速掉到-8.8%的时候,我真得吓了一跳,因为我认为外贸的环境不会有根本性的彻底好转,何况国际形势复杂。东莞当然也提到了转内需,但是如何转,如何具有实际的效力,这非常重要。目前看来,数据不错:上半年,东莞规模以上工业内外销比例调整为67.3∶32.7。堪称绝处逢生!

  东莞企业“满血复活”的密码是什么?四句话:适应市场不断调整;尽最大力量“出口转内销”;提高研发费用积极创新,提升产品附加值;降本增效。

  如今,佛莞的省内经济体量名次之争日趋激烈。如果佛山不放大招,今年东莞GDP超越佛山的可能性很大。这还不是最重要的,从产业结构来看,东莞优于佛山,今年不超,明年也会超,这是先进生产力对相对传统生产力的超越,短期内佛山无力扭转。还有一个悬念是:佛山今年会掉出“万亿俱乐部”吗?

  (作者系财经评论员)

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责任编辑:尹悦

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“中时电子报”报道截图

台湾又有“外交大突破”了?岛内网友:国际大笑话!

“邦交国有望+1?”继7月岛内媒体欢呼“台湾外交取得重大进展”后,今天,又有台媒说台湾“外交”有“大突破”。对此,有岛内网友不客气地说:真是国际大笑话。

台媒曾在7月1日大肆报道台湾与索马里兰将互设代表处,未来以“台湾代表处”以及“索马里兰代表处”的名称运作,并称这是“台湾外交重大进展”,结果被岛内网友讽刺 “这也叫‘外交’突破!根本是滥竽充数”。

时隔一个月,今天(8月3日),台媒又兴奋地称,索马里兰可能会“承认”台湾。

台湾“中时电子报”援引索马里兰媒体《索马里兰纪事报》(Somaliland Chronicle)消息称,该报稍早前发布标题为“索国正准备承认台湾”(SOMALILAND IS PREPARING TO RECOGNIZE TAIWAN)的突发新闻,该报引述消息人士谈话透露,索马里兰总统阿巴迪已指示亲信研拟加强台湾与索马里兰“双边关系”的方式;并且研究台索互相承认的可能性。

“中时电子报”报道截图

“中时电子报”报道截图

《索马里兰纪事报》报道称,这位不具名的消息人士补充,阿巴迪也要求仔细研究美国国会在今年稍早通过的“台北法案”,并立刻向他提出建言;同时还要求针对单边承认台湾的优缺点,进行风险分析。

台湾“中央社”“联合新闻网”“三立新闻网”“自由时报”等多家台媒都报道了该消息。其中“邦交国有望+1?”出现在“三立新闻网”的报道标题中。↓

“三立新闻网”报道截图

“三立新闻网”报道截图

台湾“中央社”更是将这一新闻放在“外交大突破”这一新闻专题下。↓

“三立新闻网”称,台湾目前有15个“邦交国”,若索马里兰真的正式承认台湾,将会成为继斯威士兰(Kingdom of Eswatini)后,第二个与台湾“建交”的非洲国家。

对于台媒今天疯传的这个“大消息”,台湾外事部门的回应是:“不评论”。

台湾“联合新闻网”报道截图

台湾“联合新闻网”报道截图

台外事部门发言人欧江安称,对于索马里兰媒体相关报道不予评论;并称台“外交部”与索马里兰“外交部”等部门持续就设处及未来基于互利互惠原则,“推动有利双边国计民生的各项合作计划进行磋商,互动良好”云云。

值得一提的是,索马里兰并非与中国建交的索马里联邦共和国。索马里兰位于非洲之角索马里的西北部,1991年索马里内战时宣布“独立”,但并未得到国际社会的承认。按照一些台媒的说法,索马里兰与台湾一样,都不被国际承认,同为“国际社会边缘人”。

对于岛内媒体的一片“欢呼”,有岛内网友骂,真是“国际大笑话”。↓(记者赵友平)

责编:包睿一

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勇士官方解答:什么让伊戈达拉夺下FMVP?杜兰特离队合情合理!

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      贵州茅台上半年日赚1.2亿 直销收入增超200%

        原标题:贵州茅台上半年日赚1.2亿,直销收入增超200%

      来源:国际金融报

        作为白酒行业巨头,贵州茅台再次用实力阐释了什么是“强者恒强”。

        近日,贵州茅台披露财报显示,2020年上半年,公司实现营业收入439.53亿元,同比增长11.31%;实现归属于上市公司股东的净利润226.02亿元,同比增长13.29%。截至2020年6月末,公司经营活动产生的现金流量净额达126.21亿元。

        实际上,今年上半年,除了业绩稳步上涨,贵州茅台的股价也随之“飞天”。根据Wind数据,从2020年首个交易日(1月2日)至7月31日,贵州茅台的股价已从1112.98元一路飙涨至1678.18元,累计涨幅达50%,最新总市值达21077.9亿元,较今年年初增加超7000亿元。

        值得一提的是,就在该份半年报披露之前,华尔街知名投行杰富瑞(Jefferies)已在其相关报告中给出贵州茅台二季度净利润将增长15%的预测,并称,主要受益于因零售价格上涨而带来的渠道利润增加,预计贵州茅台今年末上调出厂价的可能性也在增加。最终,该机构给出了贵州茅台2010元的目标价。

        半年营收超400亿

        营业收入超400亿元,净利润突破200亿元,营业利润达320.81亿元。这组数字,无疑再次刷新了贵州茅台自2001年上市以来最好的半年报业绩。

        一直以来,毛利率超90%的茅台酒是贵州茅台业绩增长的主力。财报显示,2020年上半年,以飞天茅台为代表的茅台酒实现收入392.61亿元,占营业总收入的比重达89.37%。以王子、迎宾为代表的系列酒实现营业收入达46.5亿元,占营业总收入的比重的10.58%。

        梳理销售渠道、推动直销渠道的变革是贵州茅台今年以来重点工作之一。就在一个月前,该公司刚刚公布新签约22家直销渠道商,至此与贵州茅台签约的区域性KA卖场服务商已达到35家,这一成效也直接反映在财报中。财报显示,2020年上半年,贵州茅台批发渠道销售收入由2019年同期的378.48亿元增长2.4%至387.59亿元,直销渠道销售额虽仅为51.52亿元,但与2019年同期的16.02亿元相比,增幅达221.66%。

        值得一提的是,虽然2020年上半年,贵州茅台营收净利均保持两位数增长,但基于半年报数据测算,贵州茅台2020年第二季度的营收为195.47亿元,同比增长仅9.54%,归属于上市公司股东的净利润为95.06亿元,同比增长8.89%。也正是受第二季度业绩“连累”,贵州茅台上半年的业绩增速出现回落。

        “业绩增速放缓并非终端需求变化,是企业自身主动调控的结果。”白酒行业分析师蔡学飞向《国际金融报》记者表示,经过第一季度的持续高度发展,第二季度茅台出现了过热的市场情况,特别是资本市场与终端价格,出现一定的舆论失控风险,“因此我认为,茅台业绩增速放缓的主要原因是茅台有意限制了市场投放,同时为了深化直营渠道,配合整个销售结构调整,同时也伴有遏制市场炒作投机行为的考量”。

        “2020年疫情冲击下的中国白酒行业,如果说有哪家酒企消费端动销完全没有受到影响,那茅台可能是唯一的一家。”华西证券在其最新的一份研报中亦称,“不喝当年茅台”、“绝对刚需”、“金融属性”等因素影响下,让茅台即便在疫情期间消费场景消失的情况下,依然在疫情恢复后表现出强劲的需求反弹,很快就重回“供不应求”的市场状态。

        根据该机构在研报中给出的数据,截止到7月24日,2020年飞天茅台整箱批价来到2550元/瓶左右,自疫情期间跌至1800元左右以后,持续上升。

        备受资本青睐

        尽管与此前的高速增长相比,贵州茅台的上述业绩增速并不算突出,但自2020年起,资本方对于贵州茅台的预期几乎一致看多,无论是融资盘,还是北上资金,都在大举增仓贵州茅台。

        记者注意到,截至2020年6月底,贵州茅台第二大股东——香港中央结算有限公司持股比例由一季度末的8.02%增加至8.45%。与此同时,该公司十大流通股东中的深圳市瑞丰汇邦资产管理有限公司-瑞丰汇邦三号私募证券投资基金以及中国人寿保险股份有限公司亦在增加持股比例。此外,根据证券时报报道,二季度基金抱团前十的上市公司中,贵州茅台获1360家基金持有,是基金扎堆最多的上市公司。

        在此背景下,自4月下旬起,贵州茅台股价屡刷历史纪录。4月22日,该公司股价一举超过2019年11月19日最高股价纪录,达到1244.5元的新高;7月1日,贵州茅台再次大涨,盘中一举突破1500元关口,超过了一瓶53度飞天茅台1499元的官方零售价;7月13日,其股价更是报收1781.99元,盘中摸高至1787元,总市值近2.24万亿元,再度刷新历史新高,而这一价格相较于3月19日盘中“触底”的943.08元,区间涨幅近90%。

        值得一提的是,在“风向标”贵州茅台的影响下,2020年上半年疫情持续期间,白酒板块可谓是演绎了逆市持续上涨的“神话”,集体创下历史新高。

        显然,看多贵州茅台的不止是资本方。根据东方财富网披露的相关资料,自2020年年初以来,已有超80份研报给予贵州茅台“买入”或“增持”评级。

        “疫情、经济增速波动、经济结构转型给白酒行业带来更大不确定性,但茅台酒地位独一无二,品牌力超强,市场价格与出厂价差巨大,转移经济波动影响的能力强。”华安证券在7月28日发布的研报中表示,展望中长期,茅台可涨出厂价收回部分渠道利差,消费升级和份额变化能支持销量增长,价、量仍可齐升,成长前景明确,仍是核心资产,首次覆盖,给予“买入”评级。

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      责任编辑:李思阳

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      北控3大内线围剿周琦!外线不比新疆差!马布里有望带冲4强创历史

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          阿尔斯通收购庞巴迪获批 上升为全球第二大轨交装备企业

            原标题:阿尔斯通收购庞巴迪获批 上升为全球第二大轨交装备企业

            本报记者 路炳阳 北京报道

            欧盟委员会正式批准法国阿尔斯通公司(ALSTOM)收购加拿大庞巴迪运输公司(BDRBF.US)铁路业务,7月31日,欧盟官网发布消息确认了上述信息。至此,阿尔斯通成为仅次于中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)的全球第二大轨道交通装备制造商。

            不过欧盟委员会对收购进行了附加条件。欧盟称,庞巴迪要将V300 ZEFIRO超高速列车研发成果转让日立公司,同时向日立公司提供知识产权许可,以维持日立和庞巴迪共同开发英国HS2高速动车组项目;阿尔斯通出售其位于法国阿尔萨斯的Reichshoffen生产基地,以及在那里建立的“Coradia Polyvalent”区域通勤动车组车型生产平台。

            欧盟委员会还要求,庞巴迪剥离位于柏林附近Hennigsdorf生产基地的TALENT3区域通勤动车组生产线;同时,阿尔斯通向庞巴迪列车控制管理系统(TCMS)和信号车载单元提供访问权限。

            阿尔斯通和庞巴迪在7月31日的联合声明中称,两家公司欢迎欧盟关于有条件批准阿尔斯通收购庞巴迪的决定。收购还需监管机构的进一步批准,以满足司法管辖方面的成交条件,预计收购将于2021年上半年完成。

            欧盟负责竞争事务委员Margrethe Vestager表示:“阿尔斯通和庞巴迪是全球领先的轨道交通装备供应商,两家公司合并后,新的实体将会更加强大,并继续在核心市场上面临挑战。”欧盟称,调查证实,合并不会引起市场的竞争担忧,尤其是庞巴迪在欧洲经济区干线车辆和城轨信号领域地位非常有限。

            从轨交业务收入规模角度来看,阿尔斯通与庞巴迪合并后,将明显缩小与中国中车的体量差距。此前,阿尔斯通与庞巴迪分别位居全球轨交行业的第3和第5名,阿尔斯通和庞巴迪2018年轨交业务收入和息税前净利润分别为81亿欧元和4.1亿欧元、89亿美元(约合78亿欧元)和7.7亿美元(约合6.5亿欧元)。

            第1、2、4名分别为中国中车(约合198亿欧元)、西门子(88亿欧元)与GE(约合80亿欧元)。此次合并后,新阿尔斯通轨交收入规模将达到159亿欧元,与中国中车的差距显著缩小,位居全球第2名,并将与第二梯队拉开差距。

            根据德国咨询公司SCIVerkehr预测,2021~2023年全球轨交装备市场复合增速将保持3%的增长,2023年规模达到1250亿欧元。在行业增长放缓的背景下,兼并整合成为全球轨交装备企业的选择。

            庞巴迪曾于2016~2017年寻求与西门子的合并,并将轨交业务总部迁至柏林,但该计划因西门子退出而宣告失败。2017年,西门子与阿尔斯通展开合并谈判,当年9月26日,西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录,宣布对等合并。

            不过,2019年2月,欧盟委员会以合并后的企业具有垄断地位为由否决了该计划。欧盟委员会称,尽管西门子阿尔斯通双方都强调此次合并是为了应对中国中车,但欧盟委员会认为,中国中车在欧洲市场的影响力十分有限。2019年2月,GE与Wabtec完成合并。

            2020年全国铁路固定资产投资目标为8000亿元,国铁集团规划全国铁路投产新线4000公里以上,其中高铁2000公里。中金公司研究报告认为,2020年中国轨交行业将平稳发展,国内龙头企业竞争力将持续提升,全年通车里程有望超出年初规划。

            2020年2月17日,阿尔斯通首发公告称,正与庞巴迪就收购事宜进行可能性的讨论,将收购庞巴迪100%的股份,收购价格在58亿欧元(约合438.60亿元人民币)至62亿欧元(约合468.85亿元人民币)之间,该交易主要以现金形式完成,其中一部分以新的阿尔斯通股票支付。

            就收购战略,阿尔斯通方面表示,收购庞巴迪是阿尔斯通一次难得的机遇,阿尔斯通将利用庞巴迪在德国、英国、北美和中国的市场继续扩大市场占有率和商业影响力。同时建立起更加全面的机车车辆产品覆盖,尤其像单轨这样的选择性细分市场。

            庞巴迪总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔,是一家国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等,近年来庞巴迪的财务状况持续恶化。庞巴迪2020年1月16日公布的初步财务数据显示,2019年四季度其轨道交通业务税前利润为-2.3亿美元,造成亏损的主要原因是多年来庞巴迪列车质量下降与交付延期等。

            在中国,庞巴迪与中国中车的合作非常深入,旗下拥有中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(以下简称“四方庞巴迪”)。其中四方庞巴迪是中国拥有高速动车组生产资质的四家公司之一。2016年9月中国中车与庞巴迪签署战略合作协议,双方在市场开拓、国际产能合作以及资本领域等方面开展长期合作。

            阿尔斯通是全球轨道交通装备提供商,还曾是世界领先的电力基础设施设备制造商,总部位于法国巴黎,阿尔斯通一直以来都是法国高科技的象征。1978年阿尔斯通TGV超高速列车诞生,在2007年4月3日创造了574.8公里/小时的世界轨道列车最高速度纪录,并保持至今。

            在中国铁路高速列车和谐号动车组中,CRH5型即为引进阿尔斯通技术,CRH1型引进庞巴迪技术,CRH3型为引进西门子技术。

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          责任编辑:杨亚龙

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