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美国“双重审计”中概股 将严重伤害市场机制

  董少鹏 《证券日报》副总编、人大重阳高级研究员

  8月6日,美国特朗普政府的“总统金融市场工作组”发布报告称,在美国证券交易所上市的中国公司必须遵守美国上市公司相关审计规则,其审计师必须接受美国公众公司会计监督委员会(PCAOB)的检查,否则将强制停止这些公司在美国证券交易所和场外市场交易。报告还建议,可由美国本地会计师事务所对在美上市中国公司进行的“二次审计”,以便PCAOB通过检查这些本土会计师事务所的审计底稿实现监管目标。

  美国政府为何在此时提出这样一个方案呢?已经在美国上市或者即将在美国上市的中国公司,应当如何看待美国这个新政策呢?笔者认为,中美在审计监管合作方面的分歧,应当也必将以合作的方式来解决。

  首先,凡是在美国上市的中国公司或中国概念公司,都是符合美国证券市场规则的,否则也不会在美国上市。但在审计监管上,两国法规制度确有一些不同安排,需要做好衔接。

  在中国境内注册的公司或通过各种方式控制中国境内运营实体的境外公司要到美国交易所上市,必须由在美国监管部门注册的投行和会计师事务所等服务机构提供承销和审计服务。具体就审计服务而言,美国《萨班斯法》允许外国会计师事务所为这些赴美上市的境外公司提供服务,但要求这些外国会计事务所必须在PCAOB注册并接受其监管和检查。目前,为在美国上市的中概股提供审计服务的会计师事务所,主要是普华永道、德勤、毕马威、安永等“四大”会计师事务所旗下的中国事务所,这些中国所均在PCAOB注册。

  按照中国现有的法规和监管框架,美国方面不能直接从这些中国所获取有关中国公司的审计底稿,而是需要通过中美之间的监管合作机制获得。这样的做法在国际上也并非中国独有,美国PCAOB与全球20多个国家和地区都建立了合作机制,并通过合作机制获取底稿,这说明建立监管合作机制实现跨境监管是全球通行做法,不会对美国监管执法构成障碍。

  2013年5月,中国的财政部、证监会和美国的PCAOB曾签署一份执法合作备忘录,确定了双方提供和交换各自管辖范围内调查相关审计文件的框架性协议。依照这份协议以及国际证监会组织(IOSCO)的多边监管合作安排,中国证监会向美国证监会和美国PCAOB提供上市公司审计底稿共计14家。2019年10月,中美双方就香港会计师事务所审计的、存放在中国内地的在美上市公司审计工作底稿调取事宜也达成了共识,合作渠道是畅通的。近期美国一些官员竟然提出要废除2013年的执法合作备忘录,违反双边合作监管的大原则,令人费解。

  第二,2015年5月,财政部发布《会计师事务所从事中国内地企业境外上市审计业务暂行规定》,要求境外会计师事务所必须和境内事务所联合执行审计,境外所不得单独接受委托对境内企业执业。规定还要求境外上市企业的审计底稿应该存放于中国境内。

  在中国境内注册的企业以及主要业务在中国的企业,不管它到哪里上市,作为在中国境内的运营主体,他们必须遵守中国有关法律法规,包括保密法、档案法和会计法等。

  中美双方建立审计监管合作机制,就是要处理好满足上述相关法律规定和开展高效跨境监管合作的关系。应该说近年来,双方在这个领域保持沟通,并通过一系列合作试点积累了不少经验,一定能够找到一条最为合适的合作路径。

  第三,对正常的“双边监管合作”进行政治化操作,将极大地伤害市场机制,最终只能导致“多输”。

  在经济全球化时代,一国企业到另一国的市场开展业务或上市融资,应当同时遵守两个国家的相关法律和规则。双方监管机构都有责任在法定职责下对上市企业和服务机构实施有效监管,切实保护投资者合法权益。

  应该看到,此前中美双方监管机构在跨境上市公司审计监管领域已开展的多项合作,对双方资本市场都是有益的。市场一定会欢迎中美双方继续以开放合作的思路,通过平等协商解决彼此分歧,做好制度衔接。只要从合作的大原则出发,相信解决问题并不那么困难。

  美国一些政治势力把企业上市融资这样的市场行为,升级为利益争夺的政治操弄,不断对在美上市的中国公司施压。这种做法不仅对上市企业和美国投资者不利,也是对美国成熟高效市场机制的破坏,细思并不符合美方的根本和长远利益。

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责任编辑:张恒星 SF142

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小鹏汽车在美正式提交IPO 将挂牌纽交所融资规模1亿美元

  北京时间8月8日凌晨消息,中国电动汽车制造商小鹏汽车递交美国IPO申请,拟按代码“XPEV”在纽交所挂牌交易,申请的发行规模为1亿美元,承销商为瑞士信贷摩根大通美国银行

  招股书文件显示,小鹏汽车年收入暴增238倍 研发投入20.7亿, 2019年小鹏汽车收入为23.2亿人民币,较2018年增长逾238倍。此外,小鹏汽车2019年研发投入为20.7亿,全年净亏损36.9亿。

  销量方面,小鹏汽车累计销量超2万辆 新车型P7七月单月销量1641辆。

  小鹏汽车累计交付量已达20707辆。截至2020年7月底,小鹏G3累计交付量达18741辆;6月底才开始交付的小鹏P7交付量已达1966辆,其中7月单月销量1641辆。

  2020年上半年小鹏收入10.03亿人民币,相比去年同期的12.31亿有所下滑,主要两个原因影响:一是首款车G3在2018年全年订单集中到2019年Q2交付,导致基数较高;二是2020年上半年的汽车销量受到了新冠疫情的负面影响。2020年5月推出的轿跑P7,在7月份销量大增,单月卖出1641辆,招股书称该款车将成为接下来推动收入增长的主力车型之一。

  目前小鹏汽车账上现金超85亿 造车新势力IPO前最强。

  截止2020年二季度,小鹏汽车账上有现金类资产合计21.183亿。此外,小鹏汽车在7月、8月分别完成C+和C++轮融资,融资金额超9.47亿美元。IPO前,小鹏汽车预计合计持有现金类资产超85亿人民币,现金储备是中国造车新势力IPO前最强的。

  股东结构方面,何小鹏为最大股东 阿里小米高瓴红杉等入局。

  IPO前,小鹏汽车管理层持股达40.9%,其中何小鹏持股31.6%为最大股东,阿里持股14.4%为最大外部股东,其他主要股东还包括小米、GGV纪源资本、晨兴资本、高瓴、红杉、卡塔尔投资局等明星投资机构。

  销售网络和生产能力:截至2020年6月30日,小鹏汽车在全国共有147家体验店,覆盖全国52个主要城市。小鹏汽车与海马汽车合作生产G3, 海马在河南郑州的工厂有超过30年的汽车制造经验。此外,还在广东肇庆建立了自己的工厂。海马工厂和肇庆工厂的年生产能力分别高达15万台和10万台。

  此前有消息称,小鹏汽车已经在C+轮融资中获得5亿美元投资。

  本轮融资中,除了当前投资者阿里巴巴和主权财富基金“卡塔尔投资局”外,阿布扎比的主权财富基金“穆巴达拉”(Mubadala)也已参与了本轮融资。

  在小鹏汽车IPO前,中国另外两家电动汽车厂商蔚来汽车和理想汽车已经率先在美国上市。而且这两家公司的股价近期也都大幅上涨。今年迄今蔚来汽车股价已经上涨了约239%。而上周上市的理想汽车上市以来股价上涨了约45%。与此同时,特斯拉股价今年也上涨了237%以上。

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引入战投迷雾未消 慈星股份再现大额合同疑云

  原标题:慈星股份再现大额合同疑云

  □本报记者 于蒙蒙

  连续发函追问

  7月27日慈星股份披露,公司控股股东宁波裕人投资有限公司及其一致行动人裕人企业有限公司拟向自然人徐松达转让公司股份合计4010万股,占公司总股本比例的5%,转让价格为4.80元/股。7月27日和7月30日,公司股价涨停。

  针对市场的高度关注,深交所7月31日向慈星股份下发问询函,要求公司说明控股股东筹划转让股份的具体过程,相关信息保密工作情况,是否存在内幕信息泄露情形,补充披露徐松达受让股份的原因以及资金来源。

  慈星股份披露,控股股东因个人资金需求有引入投资者和优化股权结构的想法。实际控制人孙平范与自然人徐松达一直致力于纺织设备行业,平常交流较多,彼此较为了解。徐松达关注公司且对公司的一线成型设备的未来发展比较认同,在6月中旬的一次交流中,徐松达本人表达有意受让股份的想法,此后双方通过多次沟通最终达成一致。7月23日,实际控制人孙平范将与徐松达的股权转让事宜告知了董秘及财务总监,同日公司委托法律顾问起草相关协议转让文件,双方于7月24日正式签署了《股权转让协议》。

  受让意向始于6月中旬,而慈星股份披露,徐松达的妻子和儿子在今年7月10日-7月17日存在买入和卖出慈星股份股票的行为。

  深交所8月7日又向慈星股份发去关注函,要求结合控股股东及其一致行动人对潜在意向股份受让方在成立时间、行业地位、经营业绩,拥有的技术、市场、渠道、品牌等资源及与公司协调效应,双方的合作方式、领域、目标、期限等方面的要求,补充说明本次减持是为了“引进战略投资者”的原因及合理性。

  在股价飙涨的背景下,控股股东又有了减持计划。8月4日,慈星股份披露公告称,控股股东裕人投资及其一致行动人裕人企业有限公司(简称“裕人企业”)为引进战略投资者、缓解资金压力,拟在未来6个月内通过协议转让不超过总股本的10%。

  对此,深交所要求结合控股股东及其一致行动人本次减持计划,补充说明是否存在其他应披露未披露的信息,是否存在筹划中的重大事项或可能导致股票交易异常波动的事项,是否存在炒作公司股价的情形。此外,深交所要求补充说明徐松达与本次意向受让方、公司、控股股东及其一致行动人、实际控制人及其他关联方之间是否存在股份代持等其他未披露的协议和利益安排。

  再现新的疑点

  对于慈星股份引入战投的疑问尚未打消,深交所又发现另一起疑点。

  慈星股份于2019年8月26日披露控股子公司东莞市中天自动化科技有限公司(简称“东莞中天”)与上海米亚装备科技有限公司(简称“上海米亚”)签订意向性《采购合同》,约定上海米亚拟向东莞中天采购10.36亿元汉瓦单玻自动线设备;若截至今年6月30日,东莞中天未收到上海米亚支付的首笔标准产品预付款,则《采购合同》自动终止。今年7月14日,公司披露因上海米亚未按期支付预付款,《采购合同》终止。

  根据公开信息,上海米亚成立时间为2019年4月29日,注册资本为5亿元,实缴资本242万元,参保人数为0,主营业务为科技推广和应用服务业。汉能装备科技集团有限公司(简称“汉能集团”)持有上海米亚100%股份,今年以来有2单诉讼被法院强制执行,执行标的累计金额为8.44亿元,被法院列为限制高消费企业。2018年,东莞中天营业收入仅为5626.58万元。

  针对上海米亚成立不足4个月的问题,深交所要求公司说明与对手签订总额达10.36亿元销售合同的原因及合理性,补充披露公司与其签订意向合同的决策程序及筹划进程情况。要求公司补充披露与上海米亚签订意向《采购合同》时对其履约能力的核实情况,包括核实过程、方法及结论,是否存在虚构采购合同情形,公司相关董监高人员是否勤勉尽责。 

  同时,深交所要求公司补充披露东莞中天近两年又一期营业收入,以及开展汉瓦单玻自动线设备业务的情况,并结合前述情况核实东莞中天是否具备承接与上海米亚签订意向《采购合同》的能力。

  此外,深交所要求公司补充披露上海米亚未能按约定支付保证金的原因,是否需承担违约责任,终止合同的具体时点及其合理性、认定依据及其充分性,以及合同确认终止时公司是否及时履行信息披露义务,是否存在信息披露滞后情形,是否存在利用采购合同信息炒作股价情形。

  经营情况不佳

  慈星股份因引入战投而成“妖股”,公司基本面并不乐观。

  公开资料显示,慈星股份主要从事针织机械的研发、生产和销售,主要产品为智能针织机械设备。2019年公司实现营业总收入15.21亿元,同比下降9.98%;归属于上市公司净利润为-8.74亿元,同比下降734.30%。对于业绩巨亏的原因,公司称,系全资收购的两家移动互联网业务子公司杭州优投科技有限公司及杭州多义乐网络科技有限公司的实际经营情况及行业政策发生重大变化,从而产生大额商誉计提减值所致。上述两家公司计提减值准备金额为6.26亿元。此外,由于市场竞争加剧及电脑横机机型更新速度加快等因素,预计产生存货减值损失1.41亿元。

  慈星股份今年以来开局不利,第一季度归母净利润为-2901.48万元,较去年同期下降167.91%。公司将原因归结为受疫情影响,对公司市场销售造成重大影响。

  对于未来发展,慈星股份称,外部不稳定不确定因素较多,客户投资意愿谨慎,纺织机械行业整体呈下行趋势,公司存在经营业绩持续亏损的风险。

  受控股股东引入战投利好消息刺激,截至8月7日收盘,慈星股份近半个月股价涨幅近六成。对于引入战投事项,深交所接连发函,要求说明引入战投的过程,是否存在内幕信息泄露情形。慈星股份8月4日披露,控股股东及一致行动人拟在未来6个月内协议转让不超过总股本10%的股份。

  对于慈星股份引入战投的疑问尚未打消,深交所又发现另一疑点。2019年8月,上海米亚拟向慈星股份子公司东莞中天采购10.36亿元汉瓦单玻自动线设备,但时隔一年,公司披露上海米亚未按期支付预付款,采购合同终止。深交所发现,上海米亚与慈星股份子公司合作前成立不足4个月,经营存在异常情形。深交所发函追问,上述大额销售合同的原因及合理性,是否存在利用采购合同信息炒作股价的情形。

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责任编辑:陶然

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安邦国际保险经纪被罚1.7万:未开立独立的佣金收取账户

  8月7日消息,深圳银保监局公布的行政处罚信息公开表显示,安邦国际保险经纪有限公司因未开立独立的佣金收取账户、委托未进行执业登记的个人从事保险经纪业务、未制作并出示规范的客户告知书,受到警告处分并被罚款1.7万元。同时,相关责任人刘伊航受到警告处分并被罚款1.7万元。

  以下为行政处罚信息公开表原文:

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责任编辑:谭兆彤

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民政部:落实低保等救助政策 保障符合条件的困难群众的基本生活

  原标题:民政部:落实低保等救助政策 保障符合条件的农民工等困难群众的基本生活 

  中国网财经8月7日讯 今天上午,国务院新闻办公室举行国务院政策例行吹风会,介绍支持多渠道灵活就业和农民工就业创业相关举措情况。民政部基层政权建设和社区治理司司长陈越良在答记者问时表示,为确保符合条件的灵活就业人员和农民工基本生活,民政部主要做了两项工作:一是将符合条件的困难家庭纳入低保范围,二是对符合条件的人员给予临时救助。陈越良表示,民政部将进一步加大工作力度,指导各地落实低保、临时救助等社会救助政策,切实保障符合救助条件的农民工等困难群众的基本生活。

  以下是发布会文字实录:

  记者:请问民政部如何充分发挥社会救助职能,保障符合条件的灵活就业人员和农民工的基本生活?谢谢。

  陈越良:谢谢你的提问。在配合做好促进就业相关工作中,民政部承担困难群众的基本生活保障工作。为确保符合条件的灵活就业人员和农民工基本生活,民政部主要做了两项工作:一是将符合条件的困难家庭纳入低保范围。民政部印发通知,要求各地进一步加大对困难群众的摸排力度,重点关注失业人员、困难企业职工、未就业大学毕业生、未参加失业保险且近三个月内登记失业的农民工、城市灵活就业人员、低保边缘人口等生活状况,及时将符合条件的困难家庭纳入低保范围。

  二是对符合条件的人员给予临时救助。民政部会同财政部印发通知,明确对受疫情影响无法返岗复工、连续三个月无收入来源,生活困难且失业保险政策无法覆盖的农民工等未参保失业人员,未纳入低保范围的,经本人申请,由务工地或经常居住地发放一次性临时救助金。同时要求,对其他基本生活受到疫情影响陷入困境,相关社会救助和保障制度暂时无法覆盖的家庭或个人,要及时纳入临时救助范围。

  下一步,民政部将进一步加大工作力度,指导各地落实低保、临时救助等社会救助政策,切实保障符合救助条件的农民工等困难群众的基本生活。谢谢。

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责任编辑:尹悦

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视频-特朗普:美国是房东,TikTok要交租

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  特朗普:美国是房东,TikTok要交租!

  大言不惭!

  “这就像房东和房客。我们不出租(地方),房客就不会有价值。是我们让这一巨大成功成为可能。”美国总统特朗普在3日白宫记者会上不仅赤裸裸恐吓TikTok必须在9月15日前卖给美国,甚至还为这番强买强卖找了个借口。

  英国《卫报》消息称,特朗普在记者会上表示,他认为,无论是微软还是其他公司,在完成与TikTok的交易后,相当大一部分钱必须交给美国财政部,并暗示美国政府是这款中国应用平台的“房东”。

  《卫报》报道:特朗普暗示美国政府是中国社交媒体应用程序的“房东”

  在威胁“封禁TikTok”后,特朗普2日曾表示,微软或其他美国公司须在9月15日前收购TikTok。3日的新闻发布会上,特朗普赤裸裸恐吓说,TikTok必须要在9月15日之前卖给美国,否则必须关门,而且相当一部分交易的钱要交给美国财政部。

  “这就像房东和房客。我们不出租(地方),房客就不会有价值。在某种程度上,我们就是租赁关系。是我们让这一巨大成功成为可能。”特朗普说,“TikTok取得了巨大的成功,但很大一部分(成功)是在这个国家(取得的)。”

  特朗普还说,美国政府应该从这笔交易中获得资金:“不管这个数字是多少,它都将来自这笔交易。”

  “除了我,没有人会想到这个,”他还补充,“但这就是我的想法,这很公平。”

  连日来,美国政府联合商业巨头恐吓并强买TikTok引发国际关注。德国新闻电视台3日指出,TikTok事件是美国经济强权的又一象征。德国、法国等许多欧洲国家的企业也曾遭到美国的各种调查。俄罗斯媒体和学者建议俄效仿美国“经验”,封禁在俄运营的美国社交媒体。中国外交部发言人汪文斌3日表示,美方泛化国家安全概念,在拿不出任何证据的情况下对有关企业作“有罪推定”并发出威胁,这违背市场经济原则,暴露了美方所谓维护公平、自由的虚伪性和典型的双重标准,也违反了世贸组织开放、透明、非歧视原则,中方对此坚决反对。

 

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责任编辑:梁斌 SF055

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三星堆周边出土陶猪表情乖萌登上热搜

人民日报海外版电  7月28日,四川省文物考古研究院发布广汉联合遗址考古成果。其中一件距今大约3200年、拳头大小、外形呆萌可爱的泥塑陶猪,因酷似电子游戏《愤怒的小鸟》里“绿头猪”角色,引发了网友们的热评,登上了微博热搜。

从2019年10月开始,四川省文物考古研究院、德阳市文物考古研究所和广汉市文物管理所对联合遗址进行抢救性考古发掘,计划发掘面积7000平方米。截至2020年6月底,已完成发掘面积4500平方米,发现了极其丰富的新石器、商周、秦汉、魏晋、唐宋和明清时期的遗存,揭露各个时期的灰坑、墓葬、窑址等遗迹数以千计,同时出土了大量的陶器、瓷器、石器等,目前发掘工作仍在进行中。

在这片距三星堆遗址约8公里的东北侧小型聚落中,还发现了距今约3200年前的“龙凤呈祥”图案。它们与殷墟妇好墓的龙凤组合玉器一起,证明早在3000多年前龙凤已成为吉祥物,是目前国内出现龙凤组合的最早文物之一,与妇好墓出土的龙凤组合玉器年代相近。(李昊燃)

《 人民日报海外版 》( 2020年08月03日   第 11 版)

责编:张靖雯

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大力弘扬新时代北斗精神

中国的北斗,世界的北斗,一流的北斗。

7月31日,北斗三号全球卫星导航系统建成暨开通仪式在北京举行。习近平总书记出席仪式,铿锵有力地宣布:“北斗三号全球卫星导航系统正式开通!”这标志着我国建成了独立自主、开放兼容的全球卫星导航系统,中国北斗从此走向了服务全球、造福人类的时代舞台。

卫星导航系统是重要的空间基础设施,是事关国计民生的大国重器。建设独立自主的卫星导航系统,是党中央、国务院、中央军委作出的重大战略决策。习近平总书记对北斗全球卫星导航系统建设高度重视,多次作出重要指示批示。北斗三号全球卫星导航系统的建成开通,是我国攀登科技高峰、迈向航天强国的重要里程碑,是我国为全球公共服务基础设施建设作出的重大贡献,是中国特色社会主义进入新时代取得的重大标志性战略成果,凝结着一代代航天人接续奋斗的心血,饱含着中华民族自强不息的本色,对推进我国社会主义现代化建设和推动构建人类命运共同体具有重大而深远的意义。这是我们在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下,充分发挥新型举国体制优势、坚定不移走中国特色自主创新道路新征程上夺取的又一伟大胜利,必将激励全党全军全国各族人民进一步增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”,以奋发有为的精神状态、不负韶华的时代担当、实干兴邦的决心意志,奋力开创新时代中国特色社会主义事业新局面。

“调动了千军万马,经历了千难万险,付出了千辛万苦,要走进千家万户,将造福千秋万代”。从1994年北斗一号工程立项开始,一代代航天人一路披荆斩棘、不懈奋斗,始终秉承航天报国、科技强国的使命情怀,以“祖国利益高于一切、党的事业大于一切、忠诚使命重于一切”的责任担当,克服了各种难以想象的艰难险阻,在陌生领域从无到有进行全新探索,在高端技术空白地带白手起家,用信念之火点燃了北斗之光,推动北斗全球卫星导航系统闪耀浩瀚星空、服务中国与世界。从北斗一号、北斗二号、北斗三号“三步走”发展战略决策,到有别于世界其他国家技术路径设计,再到用两年多时间高密度发射18箭30星,北斗卫星导航系统从无到有、从有到优、从区域到全球的发展历程,彰显了中国人民矢志自主创新的豪情壮志,体现了我国社会主义制度集中力量办大事的政治优势。

北斗全球卫星导航系统是我国迄今为止规模最大、覆盖范围最广、服务性能最高、与人民生活关联最紧密的巨型复杂航天系统。参研参建的400多家单位、30余万名科研人员合奏了一曲大联合、大团结、大协作的交响曲,孕育了“自主创新、开放融合、万众一心、追求卓越”的新时代北斗精神。这是中国航天人在建设科技强国征程上立起的又一座精神丰碑,是与“两弹一星”精神、载人航天精神既血脉赓续、又具有鲜明时代特质的宝贵精神财富,激励着广大科研工作者继续勇攀科技高峰,激扬起亿万人民同心共筑中国梦的磅礴力量。

习近平总书记指出:“中国愿同各国共享北斗系统建设发展成果,共促全球卫星导航事业蓬勃发展。”如今的北斗,已经向“一带一路”沿线国家和地区亿级以上用户提供服务,相关产品出口120余个国家和地区。仰望星空、北斗璀璨,脚踏实地、行稳致远。大力弘扬新时代北斗精神,不忘初心、牢记使命,不懈探索、砥砺前行,我们就一定能为实现“两个一百年”奋斗目标、实现中华民族伟大复兴的中国梦作出新的更大贡献,为全球卫星导航系统更好服务全球、造福人类贡献智慧和力量。(人民日报评论员)

《 人民日报 》( 2020年08月01日   第 03 版)

责编:赵健行

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阿尔斯通收购庞巴迪获批 上升为全球第二大轨交装备企业

  原标题:阿尔斯通收购庞巴迪获批 上升为全球第二大轨交装备企业

  本报记者 路炳阳 北京报道

  欧盟委员会正式批准法国阿尔斯通公司(ALSTOM)收购加拿大庞巴迪运输公司(BDRBF.US)铁路业务,7月31日,欧盟官网发布消息确认了上述信息。至此,阿尔斯通成为仅次于中国中车股份有限公司(601766.SH,以下简称“中国中车”)的全球第二大轨道交通装备制造商。

  不过欧盟委员会对收购进行了附加条件。欧盟称,庞巴迪要将V300 ZEFIRO超高速列车研发成果转让日立公司,同时向日立公司提供知识产权许可,以维持日立和庞巴迪共同开发英国HS2高速动车组项目;阿尔斯通出售其位于法国阿尔萨斯的Reichshoffen生产基地,以及在那里建立的“Coradia Polyvalent”区域通勤动车组车型生产平台。

  欧盟委员会还要求,庞巴迪剥离位于柏林附近Hennigsdorf生产基地的TALENT3区域通勤动车组生产线;同时,阿尔斯通向庞巴迪列车控制管理系统(TCMS)和信号车载单元提供访问权限。

  阿尔斯通和庞巴迪在7月31日的联合声明中称,两家公司欢迎欧盟关于有条件批准阿尔斯通收购庞巴迪的决定。收购还需监管机构的进一步批准,以满足司法管辖方面的成交条件,预计收购将于2021年上半年完成。

  欧盟负责竞争事务委员Margrethe Vestager表示:“阿尔斯通和庞巴迪是全球领先的轨道交通装备供应商,两家公司合并后,新的实体将会更加强大,并继续在核心市场上面临挑战。”欧盟称,调查证实,合并不会引起市场的竞争担忧,尤其是庞巴迪在欧洲经济区干线车辆和城轨信号领域地位非常有限。

  从轨交业务收入规模角度来看,阿尔斯通与庞巴迪合并后,将明显缩小与中国中车的体量差距。此前,阿尔斯通与庞巴迪分别位居全球轨交行业的第3和第5名,阿尔斯通和庞巴迪2018年轨交业务收入和息税前净利润分别为81亿欧元和4.1亿欧元、89亿美元(约合78亿欧元)和7.7亿美元(约合6.5亿欧元)。

  第1、2、4名分别为中国中车(约合198亿欧元)、西门子(88亿欧元)与GE(约合80亿欧元)。此次合并后,新阿尔斯通轨交收入规模将达到159亿欧元,与中国中车的差距显著缩小,位居全球第2名,并将与第二梯队拉开差距。

  根据德国咨询公司SCIVerkehr预测,2021~2023年全球轨交装备市场复合增速将保持3%的增长,2023年规模达到1250亿欧元。在行业增长放缓的背景下,兼并整合成为全球轨交装备企业的选择。

  庞巴迪曾于2016~2017年寻求与西门子的合并,并将轨交业务总部迁至柏林,但该计划因西门子退出而宣告失败。2017年,西门子与阿尔斯通展开合并谈判,当年9月26日,西门子和阿尔斯通签署谅解备忘录,宣布对等合并。

  不过,2019年2月,欧盟委员会以合并后的企业具有垄断地位为由否决了该计划。欧盟委员会称,尽管西门子阿尔斯通双方都强调此次合并是为了应对中国中车,但欧盟委员会认为,中国中车在欧洲市场的影响力十分有限。2019年2月,GE与Wabtec完成合并。

  2020年全国铁路固定资产投资目标为8000亿元,国铁集团规划全国铁路投产新线4000公里以上,其中高铁2000公里。中金公司研究报告认为,2020年中国轨交行业将平稳发展,国内龙头企业竞争力将持续提升,全年通车里程有望超出年初规划。

  2020年2月17日,阿尔斯通首发公告称,正与庞巴迪就收购事宜进行可能性的讨论,将收购庞巴迪100%的股份,收购价格在58亿欧元(约合438.60亿元人民币)至62亿欧元(约合468.85亿元人民币)之间,该交易主要以现金形式完成,其中一部分以新的阿尔斯通股票支付。

  就收购战略,阿尔斯通方面表示,收购庞巴迪是阿尔斯通一次难得的机遇,阿尔斯通将利用庞巴迪在德国、英国、北美和中国的市场继续扩大市场占有率和商业影响力。同时建立起更加全面的机车车辆产品覆盖,尤其像单轨这样的选择性细分市场。

  庞巴迪总部位于加拿大魁北克省蒙特利尔,是一家国际性交通运输设备制造商。主要产品有支线飞机、公务喷气飞机、铁路及高速铁路机车、城市轨道交通设备等,近年来庞巴迪的财务状况持续恶化。庞巴迪2020年1月16日公布的初步财务数据显示,2019年四季度其轨道交通业务税前利润为-2.3亿美元,造成亏损的主要原因是多年来庞巴迪列车质量下降与交付延期等。

  在中国,庞巴迪与中国中车的合作非常深入,旗下拥有中车浦镇庞巴迪运输系统有限公司和青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(以下简称“四方庞巴迪”)。其中四方庞巴迪是中国拥有高速动车组生产资质的四家公司之一。2016年9月中国中车与庞巴迪签署战略合作协议,双方在市场开拓、国际产能合作以及资本领域等方面开展长期合作。

  阿尔斯通是全球轨道交通装备提供商,还曾是世界领先的电力基础设施设备制造商,总部位于法国巴黎,阿尔斯通一直以来都是法国高科技的象征。1978年阿尔斯通TGV超高速列车诞生,在2007年4月3日创造了574.8公里/小时的世界轨道列车最高速度纪录,并保持至今。

  在中国铁路高速列车和谐号动车组中,CRH5型即为引进阿尔斯通技术,CRH1型引进庞巴迪技术,CRH3型为引进西门子技术。

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责任编辑:杨亚龙

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